Prépa rallyes routiers 2010

par Ponpon le Mar 6 Oct - 11:38

Le dérouleur de roadbook est commandé Very Happy

70€ chez KTM

Avec la barre de fixation kivabien, 29 roros aussi chez KTM. Perenoel, je te conseille de mettre un guidon cross plutôt qu'un guidon droit simple, comme ça tu auras la barre intégrée.

Il faut aussi :
- du fil à freiner (une bobine pour plusieurs): 29€
- la pince à freiner kivabien (pour plusieurs aussi) : 36€
- des feux xenon, un principale et deux additionnels :c'est assez cher, je regarde où on peut en trouver (environ 300€)

Voilou pour la première étape de la préparation Very Happy

Pour l'instant il y a Perenoel et moi-même, j'espère qu'il y aura d'autres interressés, sachant qu'on aimerais en faire 3.

Voici le budget qu'il faut prévoir si ça vous dis :
- 140€ la licence NCB (1 licence pour toutes les courses)
- 154€ par course de frais d'inscription (comprenant le transpondeur)
- 200€ de frais de déplacement et d'hébergement par course (sachant que ça sera camping)
- 60€ d'essence moto par course.

Ce qui nous fait un total approximatif de :
- 400€ pour la prépa de la bécane.
- 154€ de licence.
- 400€ par course.

par Khastarax le Mar 6 Oct - 11:52

Perenoel tu vas rouler avec le TLS ?

par Ponpon le Mar 6 Oct - 11:54

Je réponds à sa place : Oui.

par (r@zY le Mar 6 Oct - 12:45

Cyril tu connais les différences entre la licence NCA et la NCB???
Vu que je veux prendre une licence pour l'année prochaine j'ai regardé un peu mais j'ai pas tout compris scratch

par Ponpon le Mar 6 Oct - 13:04

La licence NCA vaut 230€ et donne accès au classement en championnat de France, de plus les places en rallye sont prioritaires.

La licence NCB c'est la même chose sans classement et sans prio.

Pour prendre une licence il faut être affilié à un moto-club. J'essaye de résoudre ce problème et d'en trouver un. Je viens également d'apprendre qu'il fallait passer le CASM théorique pour avoir la licence (sauf pour ceux qui ont déjà eu une licence).

par Ponpon le Mar 6 Oct - 13:07

Voici le récap sur moto-sation :

moto-station a écrit:
Quel type de licence pour rouler?
- NCA dans le cadre d'une compétition avec classement au championnat : 232€ en 2009
- NCB dans le cadre d'une compétition sans classement au championnat : 140€
- licence à la journée : 54€

Qu'apporte la licence ?
- Une assurance individuelle corporelle et responsabilité civile (voir au dos de
la demande de licence), que vous pouvez compléter par des garanties
optionnelles présentes dans le guide,
- La possibilité de participer aux entraînements, aux manifestations et aux
formations de la F.F.M,
- Les licenciés, sauf Entraînement et Assistant pilote, recevront l'Annuaire
Fédéral, pour toute adhésion ou tout renouvellement effectué avant le 31/05/09
(au delà se reporter sur le site internet de la FFM). Les licenciés à l'année
recevront la nouvelle formule de France Moto Magazine, 10 numéros annuels
sont prévus.
- La fourniture de l'Annuaire UEM pour les pilotes possédant une licence
Européenne et l'Annuaire FIM pour les licenciés Internationaux " championnat
FIM "
- Les offres de la Carte Avantage Moto (se reporter sur le site internet de la
FFM).

Comment obtenir sa licence ?
La licence s’obtient obligatoirement via un moto-club affilié FFM, il y a donc obligation de payer une adhésion au moto-club en plus du coût de la licence.

Dans quelles condition faut il le CASM ?
- en cas de demande de licence compétition NCA ou NCB il est obligatoire d'avoir le CASM "théorique", sauf si le demandeur a déja obtenu une licence les années précédentes

pour info, le CASM a également une fonction de permis "piste" pour ceux qui n'ont pas le permis de conduire et qui souhaitent faire de la piste, il n'est naturellement pas valable pour rouler sur route.
dans ce cas le candidat passe la partie "théorique" ET "pratique".

Comment obtenir le CASM ?
- auprès de la ligue régionale (Lyonnais, Dauphiné...)
- épreuve théorique de 40 questions portant principalement sur les drapeaux en piste et le rôle des officiels
- epreuve pratique si le pilote n'a pas le permis
- tarif 42€ pour info

A quoi ça sert le CASM ?
- à connaitre le rôle des officiels de course (directeur de course, commissaire de piste..)
- à connaitre la signification des drapeaux qui sont présentés sur circuit
- ça autorise à devenir commissaire de piste
- diverses informations d'ordre général sur la pratique de la moto en compétition

par (r@zY le Mar 6 Oct - 13:14

pour le casm je savais, mais j'avais pas capté les subtilités entre NCA et NCB sur le site de la ffm, maintenant c'est mieux, et je pense prendre la NCB.
pour le moto-club je vais me renseigner auprès du MC-villars.

par Khastarax le Mar 6 Oct - 13:18

Ponpon a écrit:La licence NCA vaut 230€ et donne accès au classement en championnat de France, de plus les places en rallye sont prioritaires.

La licence NCB c'est la même chose sans classement et sans prio.

Pour prendre une licence il faut être affilié à un moto-club. J'essaye de résoudre ce problème et d'en trouver un. Je viens également d'apprendre qu'il fallait passer le CASM théorique pour avoir la licence (sauf pour ceux qui ont déjà eu une licence).

Le permis moto ne suffit plus ? Le CASM c'est juste les significations des drapeaux et des techniques de base de pilotage (extérieur, intérieur, extérieur, ...)

par (r@zY le Mar 6 Oct - 13:27

Ben pour faire de la compet (donc ncb ou nca) le casm est obligatoire car c'est une question de sécurité de connaître les drapeaux, alors que pour une licence entrainement le permis suffit.
Si tu voyais le nombre de mecs qui s'arrêtent pas lors d'un drapeau rouge pendant une journée de roulage lambda Suspect

par Khastarax le Mar 6 Oct - 13:29

(r@zY a écrit:Ben pour faire de la compet (donc ncb ou nca) le casm est obligatoire car c'est une question de sécurité de connaître les drapeaux, alors que pour une licence entrainement le permis suffit.
Si tu voyais le nombre de mecs qui s'arrêtent pas lors d'un drapeau rouge pendant une journée de roulage lambda

Ah OK, je me souvenais plus de ça... ya moyen de le faire refaire le CASM ? J'ai paumé ma carte ya pas mal d'années...

Edit : je me suis renseigné : il faut le repasser si on a une interruption de licence de plus de 2 ans

par Ponpon le Mar 6 Oct - 14:09

Il y a plus simple que de se faire ch... avec le CASM c'est de prendre une licence 1 épreuve à chaque course (qui ne nécessite pas de CASM). Celle-ci vaut 54€.

Sachant que je ferais au moins 1 rallye mais en tout cas pas plus de 4, le calcul est vite fait :
4 x 54€ = 216€

sinon :

140€ (NCB) + 42€ (CASM) + 10€ (cotisation moto-club) = 192€

Pour 24€ de plus (au pire) je préfère que ça soit plus simple Smile